Rusija pradės naudoti 3D spausdinimą orlaivių dalims gaminti

Neseniai Rusijos valstybinė technologijų grupė paskelbė, kad grupei priklausantis Priedų technologijų centras gavo Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerijos leidimą vykdyti masinę aviacijos komponentų ir kitų atsarginių dalių 3D spausdinimo gamybą. Tai reiškia, kad Rusijos aviacijos pramonė pradės naudoti 3D spausdinimą orlaivių dalims gaminti.

Remiantis Rusijos&pranešimu; Palydovinių naujienų agentūra" Priedų technologijų centro vadovas teigė, kad gavusi vyriausybės leidimą įmonė gali masiškai gaminti komponentus civiliniams keleiviniams ir kariniams orlaiviams. orlaivius naudojant 3D spausdinimą, kuris yra svarbus Rusijos aviacijos gamybos pramonės plėtros mazgas. . Taip pat atsakingas asmuo teigė, kad 3D spausdinimas gali sutrumpinti tam tikrų aviacijos ir kosmoso dalių gamybos laiką nuo 6 mėnesių iki 3 savaičių. Tuo pačiu metu 3D spausdintos dalys yra ne tik stabilios, bet ir lengvesnės bei patikimesnės, o tai gali efektyviai padidinti orlaivio apkrovą ir optimizuoti skrydžio našumą. Šiuo metu Priedų technologijų centras yra didžiausia Rusijos' 3D spausdinimo įrangos įmonė, turinti 41 3D spausdinimo įrangą, galinčią atspausdinti 450 rūšių aviacijos detalių.

3D spausdinimas, dar žinomas kaip priedų gamyba, yra technologija, kuri kuria objektus remiantis skaitmeninių modelių failais ir naudoja klijuojamas medžiagas, tokias kaip metalo milteliai ar plastikas, kad būtų galima spausdinti sluoksnis po sluoksnio. Taikant šią technologiją galima pagaminti sudėtingus konstrukcinius komponentus, kurie anksčiau buvo ribojami tradicinių gamybos procesų ir negalėjo būti realizuoti.

Remiantis pranešimais, Rusijos nacionalinės technologijų grupės priedų technologijų centras pradėjo naudoti 3D spausdinimą PD-35 variklio dalims gaminti. Variklio PD-35 tyrimai ir plėtra prasidėjo 2016 m., o masinė gamyba planuojama 2028 m. Šis didelės traukos aviacinis variklis daugiausia naudojamas CR929 plataus korpuso keleiviniuose lėktuvuose. PD-35 variklio dalių gamyba 3D spausdinimo būdu padės pagreitinti šio tipo variklių tyrimus ir plėtrą, sutrumpinti tyrimų ir plėtros ciklą bei užtikrinti, kad gaminys būtų greičiau pradėtas gaminti.

Maža to, 3D spausdinimo pranašumai visiškai atsispindi PD-35 variklio gamybos procese. Pavyzdžiui, variklio svoris yra mažesnis, galia didesnė, dalių našumas didesnis, o ekonomiškumas akivaizdesnis. Šiuo metu 15% rusiškų VK-650V ir VK-1600V sraigtasparnių variklių dalių ir komponentų gaminama 3D spausdinimo būdu. Tarp jų VK-650V varikliai naudojami sraigtasparniuose Ka-226 ir Ansat-U, o VK-1600V varikliai daugiausia naudojami Ka-62 universaliuose sraigtasparniuose. 3D spausdinimo technologijos taikymas supaprastina dalių gamybos procesą, sumažina variklio svorį ir gyvavimo ciklo sąnaudas bei padeda pagerinti šių dviejų sraigtasparnių veikimą.